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方管矿石的运输主要是通过海运完成的

作者:admin 来源: 日期:2019-1-16 7:22:38


        市场前景到底如何,确实值得思考。在国际铁矿石贸易中,镀锌钢管涂塑铁矿石的运输主要是通过海运完成的。2000 年以来,国际铁矿石海运贸易量占国际铁矿石贸易总量的比重维持在 85%以上。海运成本是进口成本的重要影响因素。铁矿石海运运价受到铁矿石海运市场运力供给、国际铁矿石贸易量、燃油价格、远期运价协议交易等诸多因素的影响,呈现波动频繁的特征。经历了3月底至4月底的一轮急速下跌,BDI指数终于在5月初出现企稳迹象,指数回到1000点上方。在经历5月初的微幅反弹后,BDI指数再次跌破1000点。截至5月23日,BDI指数已跌至964点,重新跌破1000点大关,已经连续5个交易日出现下跌。主要是因巴拿马型船运价回落。目前运力指数与2014年初高位2113点相比,跌幅达54%。中国市场对于铁矿石、煤炭的需求疲软,令近期的BDI指数在承压中前行。唐山钢坯市价在劳动节期间小幅下探,节后长达6天的稳定,创有数据统计以来唐山钢坯最长稳定时间。而后因矿石价格持续下跌,以及调轧企业出货缓慢影响,市价弱势下行,累积跌幅高达百元;后因J55石油套管市场库存偏低,厂商挺价增多,带动市价出现反弹行情。
 目前钢坯价格走势虽处下跌通道,但下跌空间明显收窄,随时有反弹可能;然矿石价格不稳,使得钢坯市价上冲略显乏力,市价多以窄幅振荡筑底为主。从燕钢最近两次钢坯协议户招标的标底来看,钢厂认为钢坯阶段性底部应该是2750元/吨左右。另外,唐山钢坯市场库存偏低,厂商均有惜售现象,导致目前市价在2800元/吨左右徘徊。
 年中集中还贷高峰,厂商均受资金偏紧影响,市价势必出现下探行情;而从目前情况来看,唐山轧材企业出问题现象较多,最近几起钢厂停产现象均和资金链断裂有关,预计进入六月份以后,这种现象将有所增多,将会影响钢坯销售。端午节期间唐山钢坯市价多以下探为主,节后市场受资金面偏紧影响,市价将出现振荡下行行情;
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